Spor bisikletleri ve kafe yarışçıları hızlı seyahat etmek için tasarlanmıştır, ancak ergonomi ve konfor pahasına. Ancak, çeviktirler ve sorunsuz bir şekilde kullanma sağlarlar. Spor bisikletleri yüksek - hız dönüşlerini kolayca işleyebilir ve daha büyük açılara yaslanabilir. Bu arada, modern spor bisikletlerinden ve kafe yarışçılarından daha ağır olduğu için kruvazörlerin ve tur bisikletlerinin kullanımı biraz zordur. Düşük - ve yüksek - hız manevralarını denemek zordur ve U - bir kruvazör veya tur bisikletini açar, özellikle de acemi bir biniciyseniz. Bu makalede, gidon yüksekliğinin motosiklet taşımasını nasıl etkilediğini açıklamaktadır.
1. Gidon yükselticileri nedir?
Gidon yükselticileri, gidonları motosiklete tutturan parçalardır. Ayrıca yükselticileri ayarlayarak gidonların yüksekliğini ayarlayabilirsiniz. Daha uzun bir sürücü iseniz, rahat bir sürüş pozisyonu sağlamak için yükselticileri en yüksek ayarlarında kullanabilirsiniz.
2. Gidon Yüksekliği motosiklet kullanımı nasıl etkiler?
2.1 Gidon yüksekliği ağırlık dağılımını ve kullanımını nasıl etkiler
Gidonlar motosikletin sabit kalmasına yardımcı olmak için tasarlanmıştır. Gidonların yüksekliği ve çekilen - arka açısı uygun ağırlık dağılımını sağlamaktır. Gidonların yüksekliğini değiştirmek genel ağırlık dağılımını bozar. Ayrıca motosikletin kullanım kapasitesini etkileyebilecek ağırlık merkezini de etkiler.
Gidon yükselticileri gidonun yüksekliğini arttırmak için kullanılırsa, binicinin ağırlığını motosikletin arkasına doğru daha fazla ayarlayarak biraz geriye oturması gerekecektir. Bu, motosikletin ağırlık dağılımını arkaya doğru daha fazla bozacak, istikrarı, dengeyi ve kullanımını etkileyecektir.
2.2 Gidon yüksekliği motosiklet kontrolünü ve kullanımını nasıl etkiler?
Gidonlar, motosikleti kontrol etmenizi ve yönlendirmenizi sağlayan anahtar kısımdır. Motosiklet gideri yüksekliğini değiştirmek, motosikletinizi ne kadar iyi idare ettiğinizi etkileyebilir. Ancak, ne tür bir motosiklet sürdüğüne bağlı. Örneğin, gidon yüksekliğinin arttırılması, - yol kapalıyken sık sık ayak mandallarında durmanız gerekebileceğinden, bir kir bisikletinin daha iyi kontrolünü sağlayacaktır. Kir bisiklete binerken, binicinin ağırlığını daha sık kaydırması gerekir ve daha uzun gidonlar daha fazla hareket ve kontrol özgürlüğüne izin verir. Daha uzun gidonlar, bir kir bisikletinin ayakları üzerinde daha dik durmanıza izin verecektir.
Bununla birlikte, maymun askılar, kruvazörler ve tur bisikletleri gibi yüksek gidonlar daha iyi geri duruş sağlar. Düşük - monte edilmiş gidonlara sahip bir motosiklet, bir saatlik sürüşten sonra rahatsız edici olmayan eğimli bir sürüş pozisyonuyla sonuçlanır. Bununla birlikte, daha kısa veya ortalama bir binici, bir kruvazörü veya daha uzun gidonlu bir tur bisikletini kontrol etmeyi zor bulabilir. Daha uzun gidonlar da hantaldır ve motosikletin ön ucunun daha ağır olmasına neden olur. Daha ağır bir ön ucuna sahip motosikletler daha iyi stabilite ve doğrusal performans sağlar. Bununla birlikte, köşeleri çevirmek ve - dönüşleri yapmak zorlaşır.
2.3 Gidon Yüksekliği Motosiklet Merkezi Ağırlık ve Kullanım Merkezini Nasıl Etkiler?
Motosikletin ağırlık merkezi doğrudan işleme ile ilgilidir. Gidonun yüksekliğindeki herhangi bir artış, binicinin ağırlığını arkaya doğru daha fazla ayarlaması gerektiğinden ağırlık merkezinde bir değişikliğe neden olacaktır. Motosikletin yüksekliği ne kadar yüksek olursa, ağırlık merkezi o kadar çok tork yaratır ve motosikleti öne itmek için daha fazla güç gerektirir. Sürücü ayrıca yana doğru eğilirken daha fazla ağırlık kaydıracak ve manevra yapmayı zorlaştıracak.
2.4 Gidon yüksekliği çekiş kontrolünü ve kullanımını nasıl etkiler?
Çubuklardaki - klip gibi düşük bir motosiklet gideri, daha iyi çekiş ve agresif/ileri sürme pozisyonu sağlar. Sürücü, ağırlığını motosikletin ön ucuna doğru ayarlar ve bu da artan çekişe neden olur. Motosiklet lastiklerinin, motosikletin hızlanmasına veya köşeleri döndürdüğü, bu da kullanım ve performansın iyileştirilmesine yardımcı olup olmadığı yerde tutulmasına yardımcı olur.
2.5 - için en iyi gidon yüksekliği ve kapalı - yol
Spor bisikletleri, yüksek hız ve güçlü motorları nedeniyle pistler ve asfalt yollar için tasarlanmıştır. Bir spor bisikletindeki düşük gidonlar, sürüklemeyi azaltan ve aerodinamiği iyileştiren agresif bir sürüş stili sağlar. İleri sürüş pozisyonu, çekişi iyileştirmek için ön uca daha fazla ağırlık dağıtılmasını sağlar. Bir motosiklet üzerindeki gidonlar ne kadar düşük olursa, motosikletinizin motorunun üretebileceği güç o kadar fazla güç olur. Özellikle yüksek hızlarda sıkı köşeleri döndürürken, kullanım da daha kolay hale gelir.
Bununla birlikte, tur, gündelik sürüş ve - yol kapalı için yüksek güç çıkışı o kadar önemli değildir. Zor arazide seyahat ederken, motosikletinizin daha fazla konfor ve daha iyi kontrole sahip olmasını istiyorsunuz. Yükselticilerin etkisini azaltmak için ayak bisikletlerinde durmanız gerektiğinden, yükselticilere sahip gidonlar en iyi kir bisikletleri için uygundur. Bununla birlikte, çok uzun olmamalıdırlar, çünkü binicinin köşeleri döndürürken ağırlığını ön uca doğru ayarlamasını zorlaştırabilir.
3. Yüksek gidonlar motosikleti zorlamayı ne kadar zorlaştırıyor
Daha uzun gidonları olan motosikletleri, özellikle rahatsız edici kavrama pozisyonu nedeniyle park ederken zorlamak zordur.
4. Son kelimeler
Gidon yüksekliği bir motosikletin taşıma, konfor, kontrol, ağırlık dağılımı ve ağırlık merkezini büyük ölçüde etkiler. Yüksek gidonlar dik bir sırt ve sırt, omuz ve kas ağrılarını azaltmaya yardımcı olan rahat bir sürüş pozisyonu sağlar. Bununla birlikte, binicinin oturma konumunu değiştirmek, ağırlığın arkaya doğru kaymasına neden olur, bu da ağırlık ve kullanım merkezinde bir değişiklik ile sonuçlanır. Uzun gidonları olan motosikletleri, sıkı köşeleri çevirirken ve özellikle daha kısa ve acemi biniciler için - dönüşleri yaparken kullanımı zordur.
